Установка лебедки 4REVO JET 10000s в штатный бампер TANK 500

Владелец этого TANK 500 не планировал какие то серьезные экспедиции или покатушки на своем автомобиле. Для этих целей есть другая машина.

Но вот так получилось, что на выезде выходного дня с семьей за город во время сильного ливня застрять в неудобном месте и пришлось искать подмогу для бережной эвакуации автомобиля. Поэтому и было принято разумное решение установить в штатный бампер лебедку "на всякий случай".

Приступаем к разборке — снимаем огромный бампер вместе с решеткой радиатора.

Для установки была выбрана новая модель лебедки 4REVO JET 10000s.

4Revo JET 10000 — для тех, кто ценит динамику и надежность. Модель с оптимальным балансом скорости и тяги — универсальное решение для реального бездорожья.

Комплектация: Блок управления, дистанционный пульт управления с кабелем, радиопульт управления, синтетический трос ф9.5 х 26м с крюком, клюз алюминиевый, кабель подсоединения к АКБ, монтажные болты лебедки, ремешок для крюка, ремешок с карабином для радиопульта.

Технические особенности, которые выгодно отличают эту модель :

• Мощный мотор 8 л. с. — надежный и тяговитый, рассчитан на длительную работу под нагрузкой.
• Редуктор 104:1 — передаточное число, обеспечивающее высокую скорость работы при достаточном запасе тяги для автомобилей массой до 2500 кг.
• Класс защиты IP68 — защищена от пыли и влаги, надежно работает в грязи, воде и снегу.

Помимо приятного дизайна и исполнения (строгие линии и матовая фактура покрытия и продуманность всех элементов придают лебедке цельный, технологичный вид), очень даже "вкусная" цена на сегодняшний день ;)

Демонтировав штатный усилитель бампера приступаем к установке площадки для лебедки:

Боковые опоры крепятся штатными болтами на фланцы рамы (по пять с каждой стороны), центральная часть фиксируется на шести болтах на опорах.

Лебедка идеально вписывается внутри бампера.

Мы постарались спроектировать нашу площадку таким образом, чтобы на неё можно было установить и другие модели лебедок с большими моторами.

Длина мотора 204 мм — есть ещё запас по габариту.

Блок соленоидов закрепили за правой фарой, изготовив новые силовые провода до мотора, возле АКБ установили размыкатель на кронштейне.

Монтаж окончен, бампер установлен на место, клюз прикрыт нашей подъемной рамкой-слайдером, которая не позволяет повернуть номерной знак — он всегда расположен лицевой частью вперед
одна из приятных "фишек" — функциональный крюк .
Прорезиненная плоская боковина плотно фиксируется к клюзу, не гремит и не повреждает покрытие.

При закрытой рамке номер полностью скрывает клюз с крюком.