ULTRAFORCE Terra Tamer AT-X на УАЗ Патриот: отзыв Михаила Батаева
Михаил Батаев протестировал шины ULTRAFORCE Terra Tamer AT-X в размере 265-75R16LT на УАЗ Патриот в экспедиционных выездах и на разных типах покрытия: песок, камни, броды, грязь, заливные луга, чернозём, разбитые грунтовки и трассовые перегоны.
За время теста резина прошла около 10 000 км. Михаил сразу отметил: главная сильная сторона Terra Tamer AT-X — бездорожье.
Песок и низкое давление
Один из первых серьёзных тестов прошёл в песках. Шины травили до 0,8 атм спереди и 0,6 атм сзади, позже пробовали ещё ниже.
На низком давлении Terra Tamer AT-X хорошо плющится, увеличивает пятно контакта и начинает работать боковиной. На песке это особенно важно: машина меньше проваливается, легче идёт по рыхлому покрытию и увереннее забирается в подъёмы.
По словам Михаила, в песке шина показала хорошие тянущие свойства: УАЗ заходил в подъёмы без лишней инерции и не зарывался там, где давление подобрано правильно.
Грязь, вода и чернозём
Отдельная часть теста — мокрый грунт, заливные луга и чернозём. Здесь важно не просто “грести”, а ехать аккуратно: без лишнего букса, без срыва колёс и без попытки сразу закопать машину.
На Terra Tamer AT-X Михаилу понравилось, что момент прокручивания колёс хорошо чувствуется. Это помогает дозировать газ и двигаться плавно, не разрывая грунт - «Броды хорошо, камни хорошо, а жижа — на удивление тоже хорошо».
Были участки, где машина уже начинала “пахать”, но при аккуратной работе газом УАЗ выбирался назад и продолжал движение.
Камни, подъёмы и спуски
На камнях, сыпучих подъёмах и спусках AT-X тоже показала себя спокойно. Машина поднималась по каменистым участкам, а затем спускалась обратно по тому же маршруту.
«Резина гребёт, тащит».
Для тяжёлого УАЗ Патриот это важный момент: шина должна не только цепляться, но и сохранять предсказуемость, особенно когда покрытие меняется — песок, камни, грязь, мокрая трава, разбитая грунтовка.
Что на трассе
Здесь Михаил был честен: у LT-версии есть свои особенности.
Шина тяжёлая, поэтому по сравнению с более лёгкими A/T чувствуется потеря в динамике. На скорости около 120 км/ч появляется гул. Комфорта на асфальте тоже меньше, чем у более мягкой гражданской резины.
Но это ожидаемая плата за усиленную конструкцию и внедорожный запас. Если автомобиль часто ездит за пределами асфальта, эти минусы уже не выглядят критичными.
Итог после теста
Terra Tamer AT-X хорошо работает на бездорожье, травится и уверенно держит низкое давление. Она хорошо проявила себя на песке, грязи, камнях, бродах и мокром грунте. «По бездорожью — вопросов нет».
При этом нужно понимать характер LT-версии: она тяжелее, жёстче и шумнее на трассе.
Тест продолжается: после экспедиционных маршрутов Михаил планирует попробовать Terra Tamer AT-X в более повседневной эксплуатации — на городском УАЗе, с грунтовками, посёлковыми дорогами и разбитым асфальтом.
Материал подготовлен по видеоотзыву Михаила Батаева о тесте ULTRAFORCE Terra Tamer AT-X на УАЗ Патриот.
