В этом проекте задача была не поставить на Jimny максимально мощную лебёдку, а подобрать под реальное использование автомобиля.
Машина ездит в путешествия и на лёгкое бездорожье. Лебёдка нужна как страховка — выбраться из колеи, снега или скользкого подъёма. При этом владелец хотел сохранить штатный внешний вид: без силового бампера, резки решётки и оборудования, заметного снаружи.
Поэтому мы выбрали 4REVO LX5000S с синтетическим тросом. При тяговом усилии более 2 тонн её возможностей достаточно для лёгкого Suzuki Jimny, а компактные размеры позволяют разместить лебёдку внутри штатного бампера.
Готовой площадки под такую установку не было, поэтому изготовили её специально под автомобиль. Для блока соленоидов, радиомодуля, розетки проводного пульта и силового размыкателя сделали отдельный кронштейн с креплением в штатные точки. Провода из комплекта укоротили по месту, заново обжали и защитили соединения.
Решётку и бампер резать не стали. Из-за этого прямого доступа к механизму свободной размотки нет — при редком использовании трос разматывается мотором. Номер установили на сдвижную рамку: в обычной эксплуатации он закрывает место выхода троса, а перед работой поднимается вверх.
В результате лебёдку практически не видно даже с нескольких шагов. Jimny сохранил штатный облик, но получил полноценное средство самоспасения, подобранное под его массу и характер эксплуатации.
Вывод: для лёгкого туристического внедорожника избыточная тяга не всегда даёт преимущество. Иногда важнее компактность, небольшой вес и возможность аккуратно встроить лебёдку в автомобиль без лишних переделок.
