Рессора задняя премиум Toughdog для ISUZU (HOLDEN) Rodeo 2/88-2/03, Colorado включая 2008 г., лифт 45 мм, средняя нагрузка, 300 кг к ПСМ, 6+2 листа
32 850 руб.
Запросить срок поставки у менеджера
Рессора задняя премиум Toughdog для ISUZU (HOLDEN) Rodeo 2/88-2/03, Colorado включая 2008 г., лифт 45 мм, средняя нагрузка, 300 кг к ПСМ, 6+2 листа
Рессора задняя премиум Toughdog для ISUZU (HOLDEN) Rodeo 2/88-2/03, Colorado включая 2008 г., лифт 45 мм, средняя нагрузка, 300 кг к ПСМ, 6+2 листа
32 850 руб.
Характеристики:
Код: FS213H
Производитель: TOUGH DOG
Тип оборудования: Рессоры
Расположение: Задняя подвеска
Размер лифта: 0-50мм
Для автомобилей: Isuzu,
Isuzu Rodeo (MU/Wizard) II 1998-2004 г.в.,
Isuzu Rodeo (MU/Wizard) I 1989-1998 г.в.,
Great Wall,
Great Wall Wingle I (Wingle 3) 2005- г.в.,
Great Wall Sailor 2005-2010 г.в.,
Isuzu D-Max I рестайлинг 2006-2012 г.в.,
Holden,
Holden Rodeo/Colorado RA-RC 2003-2012 г.в.
Видео:
O бренде TOUGH DOG
Отзыв. Подвеска Tough Dog после 300 000 километров
Отзывы:
Если вы используете данный товар сейчас или использовали его ранее, напишите ваш отзыв
Вопросы:
Если у вас возник вопрос по этому товару, напишите нам
Вопросов пока нет.
Ощущения от новой подвески: машина стала повыше. Касаемо ездовых характеристик, кажется, что Лэнд Крузер стал немного более валким в поворотах, но это понятно, у меня не спортивный автомобиль, однако, это с лихвой компенсируется другими качествами.
Первую неделю эксплуатации по неровным дорогам Тойота стала пожестче, но меня это не сильно напрягало, через неделю перестал замечать... Зато на высоких скоростях в бездорожье, машина ведет себя значительно увереннее. Даже мощные большие клевки, которых я раньше побаивался, абсолютно не страшны. Сейчас никаких пробоев и намеков на то, что подвеска сожмется и будет жестко, нет.
Однозначно, рекомендую эту подвеску. Однако обратите внимание на соотношение "бездорожье/асфальт", если вы выезжаете на оффроуд раз в год и ездите аккуратно и медленно, то, наверное, лучше оставаться со штатной. Я же люблю притопить... регулярно ищу объезды общих дорог для получения эмоций, здесь у Таф Дога есть однозначное преимущество!
Приехала долгожданная подвеска Tough Dog.
Ждал комплект, но по каким-то причинам, передние пружины не приехали. Так как у меня уже был получен лифт пружинами Iron Man, сильно я не расстроился, да и острой необходимости в этом нет.
Из критичного, пыльник наружного ШРУСа. То ли мне его повредили при замене пружин, то ли вообще от предыдущего владельца досталось (были следы герметика), проехал на рваном не меньше 15000км.
Решено было сначала посмотреть состояние ШРУСа изнутри, потом принимать решение.
Далее список з/ч и работ.
Спереди по запчастям: амортизаторы, стойки стабилизатора, сайлентблоки верхнего рычага, шаровые верхнего рычага, привод правый в сборе. Пыльник ШРУСа был отдельно.
В итоге по работе не стали трогать шаровые верхнего рычага и привод. Шаровые держат. Сняли пыльник ШРУСа, посмотрели, явных следов износа и повреждений нет, поэтому меняем только пыльник. Привод даже не достали из багажника.
Сзади проще в этот раз, до этого сделал. Из запчастей были только амортизаторы и пружины Tough dog.
По качеству расходников ни на кого не ориентировался, буду смотреть сам.
Пробег: 198 300 км