При лифте подвески автомобиля с полностью зависимой подвеской изменяется продольный угол наклона шкворня моста . Штатный угол наклона шкворня на автомобиле УАЗ Патриот составляет 3 градуса, после лифта подвески на 50 мм он уйдет в 0. Для устранения этого негативного последствия (оно ухудшает управляемость и курсовую устойчивость внедорожника) при небольшом лифте 40-70 мм устанавливают сайлентблоки со смещенным отверстием. Такие сайлентблоки возвращают угол наклона шкворня к заводским параметрам.

Другой вариант – установить кастор-платы. У кастор-плат такое же назначение, что и у кастор-китов, но в . Кастор-платы ставятся между рычагом и мостом, изменяя таким образом положение моста, а соответственно и угол наклона шкворня.

В случае с УАЗом мы предлагаем кастор-платы, сделанные под лифт 50 мм. Установка кастор-плат требует слесарных работ с применением отрезной машинки – приходится срезать часть стандартного кронштейна крепления рычага к мосту. Соответственно, после того, как кастор-плата установлена на автомобиль, вернуться к первоначальной конструкции проблематично, поэтому "разлифтовывать" автомобиль не рекомендуется.

После установки данных кастор-плат угол наклона шкворня составит 5 градусов. Некоторое увеличение угла наклона относительно заводских параметров положительно сказывается на управляемости автомобиля.