Алюминиевая багажная платформа РИФ является базовым элементом современной мультифункциональной системы крепления груза и дополнительного оборудования на крыше внедорожника. Ее отличительными особенностями являются очень высокая прочность конструкции, простое и надежное закрепление как груза, так и разнообразных монтажных кронштейнов, отсутствие аэродинамических шумов при движении с высокими скоростями, высокая стойкость к коррозии и небольшой, для такой прочности, вес.

ВАЖНО!!! Багажник может выдерживать очень большие нагрузки, например одна поперечина длиной 1350 мм, закрепленная по краям, выдерживает по центру нагрузку в 240 кг до начала деформации. Однако, размещая на платформе груз или оборудование нужно учитывать заводские рекомендации по максимально допустимой нагрузке на крышу автомобиля.

Следует помнить, что грузоподъемность самого багажника значительно превосходит «грузоподъемность» крыши большинства автомобилей.

Типичной проблемой многих багажников является их шумность в движении. Если конструкция багажника недостаточно прочная, то на большой скорости возникают вибрации поперечин багажника, которые становятся дополнительным источником шума, помимо чисто аэродинамической составляющей. Благодаря высокой прочности конструкции, исключающей вибрацию поперечин, а также применению переднего и боковых аэродинамических спойлеров у нового алюминиевого багажника РИФ такой проблемы нет. Его практически «не слышно» на скорости. Этот багажник один из самых «тихих»!

Алюминиевый багажник РИФ – это не просто платформа, на которую можно что-то положить, и притянуть подручными средствами к поперечинам, а полноценная система для крепления не только различных по форме и весу грузов, но и многочисленного дополнительного оборудования и инвентаря. В поперечинах, на всю их длину, есть пазы в которые заводятся крепежные болты кронштейнов или кольца для стяжных крепежных ремней. Таким образом точку крепления можно организовать в любом месте платформы. Толщина стенки паза, в который входит болт крепления, - 3 мм, что позволяет ему держать нагрузку на разрыв до 200 кг! Пазы закрыты специальными упругими пластиковыми защитными лентами, имеющими объемную полусферическую форму. Благодаря этому, груз, размещаемый на платформе, не контактирует с собственно алюминием, а лежит на этих лентах. Таким образом, не царапается порошковая краска багажника и сам груз. Также ленты препятствуют попаданию грязи, мусора и воды в пазы.

В конструкции багажника предусмотрены места для крепления бокового и заднего рабочего света. Фары закрыты боковыми спойлерами, что исключает возможность их повреждения ветками в лесу. С каждой стороны есть места для крепления двух фар РИФ. Сзади фары устанавливаются на поперечную балку.
Конструкция и размеры прорезей под боковой свет были спроектированы под фару рабочего света SM-811F. Она идеально подходит для установки!

Перед передней поперечиной предусмотрено размещение люстры (световой балки).
В случае крепления люстры непосредственно под передней фронтальной перемычкой багажной платформы, аэродинамический спойлер не устанавливается. В случае крепления над перемычкой, спойлер остаётся. Сама люстра крепится в имеющийся на обоих сторонах поперечины паз.

В случае установки люстры перед фронтальной перемычкой багажной платформы, люстра крепится на дополнительных кронштейнах (приобретаются отдельно) , а в аэродинамическом спойлере необходимо просверлить отверстия для нижней точки крепления кронштейна люстры. Точное расположение отверстий выбирается в соответствии с шириной устанавливаемой люстры.

Провода питания люстры пропускаются в каналы, идущие внутри багажника.

Мы рекомендуем к установке фару дальнего света SM-956P
При выборе передней световой балки, длина фары рассчитывается по формуле: «ширина платформы багажника минус 120 мм»

Проводка для дополнительного света или любого другого оборудования, размещенного на багажнике, прокладывается внутри багажника в специальных каналах. В тех местах, где проводку нужно выводить наружу, необходимо по месту просверлить отверстия. Конструкция нового багажника позволяет использовать различные крепления (кронштейны) для грузов и внедорожного снаряжения.

Все дополнительные кронштейны приобретаются дополнительно. Они быстро ставятся и снимаются в случае необходимости. В местах их установки можно сделать вырез в пластиковой защитной ленте паза в том случае, если кронштейн будет стоять на багажнике всегда. Если нет, то лента просто снимается, а после демонтажа кронштейна возвращается на место. Ленты, как и все элементы багажной системы можно докупить отдельно.