Усиленные полуоси заднего моста для автомобилей Лада 4х4, Лада 4х4 Пикап, Шевроле Нива и автомобилей созданных на их базе и узлах, а также автомобили оснащенные АБС.

Предназначены для повышения надежности и проходимости стандартных комплектаций автомобилей Лада 4х4 и Шевроле Нива. 

Незаменимы при доработке базовых комплектаций автомобилей Лада 4х4 и Шевроле Нива,  для охотников, рыбаков, автотуризма, частых поездок по бездорожью.

Внимание!: Устанавливаются в автомобили ВАЗ 21213 и последующие модификации с увеличенными (удлиненными) мостами выпуска с  1995-1996 года.

На автомобили ВАЗ 2121 с "короткими мостами" не устанавливаются!

Внимание: Полуоси не разборные! Разбирать запрещено!

Устанавливаются по стандартному технологическому процессу замены полуосей Лада 4х4. (В случае комплектации без декоративных колпаков: После установки полуосей, смажьте головки болтов и фиксирующие пластины, не вымывающей смазкой или антикором (пример: мовиль) и обязательно закройте торцы полуосей серийными декоративными колпаками. Без декоративных колпаков эксплуатация не рекомендуется.)

Полуоси прошли полный цикл статических испытаний на специальном стенде, показав результат 200 тысяч циклов без каких либо нареканий и поломок. В апреле автомобиль Нива Пикап, оборудованный полуосями "Туризм" - производства ВАЛ-РЕЙСИНГ, прошел запланированные этапы грандиозного ралли-рейд "ВОЛОК-2015" от Калининграда до Тольятти. Это более 4000 километров по полному бездорожью Карелии, Ленинградской, Вологодской, Костромской, Нижегородской областей, не оставив ни тени сомнения в их надежности.

Предел статической прочности на кручение при испытаниях  базового комплекта 22 шлица на специальном стенде - 324 кгс м, угол закрутки около 45 град.

(Требования к стандартным полуосям 260 кгс м, угол закрутки 0 гр.)

Полуоси изготавливаются из высококачественных лигированных сталей, в соответствии с технологическим процессом и требованиями к термообработки, разработанными и основанными на более чем 10-ти летнем опыте ВАЛ-РЕЙСИНГ.