Отзывы

Давно хотелось перейти с Максисов, на более злую резину. Вообще склонялся а Аллигаторам но всё же взял Мудстер из-за того что шина радиальная. И бывает выезжаю на асфальт.

Кстати сказать шина не особо-то и шумит по асфальту (думал будет немного гудеть, но нет, шум раздатки и трансмиссии на моей Нивке перебивает все сторонниие шумы).

Резина очень сильно гребет. Глиняные горки после зимы были очень скользкие и вязкие, испытания прошла отлично без разгона на повышайке, даже задом заезжал. По песку вообще уверенно для моей машины.

Кстати, в повороты дорогу держит отлично, но здесь ещё конечно играет роль амортизаторы на моей машине их шесть и все газовые.

 «Тест колес в проекте Red Off-road ‘Доступная Арктика: Ямал’ получился очень показательным: в команде экспедиции было 14 внедорожников на разных колесах.
Травиться приходилось до минимума, шли по целине и уже теплую погоду, когда снег самый неприятный. Самой большой проблемой стал снег, который забивался между ободом и шиной, из-за чего давление падало до нуля. Шина Predator сконструирована так, что снег от обода отводится - это подтвердили и мои арктические друзья - и я этой проблемы, в отличие от многих других участников, не испытывал. Разбортов, не было, подкачивать колеса не требовалось, на морозе резина не дубела.

на установку порогов ушло два часа не торопливо, качество огонь. Отдельно понравилась продуманность шпилек, верхняя левая задняя шпилька специально короче на 5 мм, что бы не упиралась в бак. Единственное что об этом в инструкции ничего не сказано, об этом надо догадаться самому.

В комплекте идут самоконтрящиеся гайки, и шайбы под каждую сторону, а не как обычно на одну сторону под гайку.

покрашено порошком, вроде норм, посмотрим чтобудет спустя какое то время эксплуатации.

Давно хотел резину позлее, но в основном она вся диагональной конструкции, все знают минусы этого. Поэтому когда в 4x4Sport появилась радиальная Lakesea Extreme MT, выбор был определен. Раскисшее поле с остатками снега, глинянные горки, лужи по колено, неожиданно даже не переходя на пониженную. Вообще первый выезд порадовал, будем продолжать наблюдение, тем интереснее, что данная резина не сильно распространена в нашей местности, будет с чем сравнивать!

Всем привет

Поставил пару недель назад. Стало мягко и комфортно, как я и хотел. Балансировка прошла хорошо - 1-но 40/25, остальные в пределах 0/15-25

По зиме, которая пришла в Москву в марте - уверенно (на льду, понятное дело, АБС срабатывает).

Шума практически нет.

4 месяца на CST в суровых условиях бездорожья. Резина прекрасно себя показала.

Езжу уже 6 лет на больших шинах, до этого были Trepador 42е.

Из плюсов:

- Journey выше на полдюйма, чем Trepador
- рисунок протектора более "злой", соответственно более проходимые
- на бездорожье Journey ведут себя лучше

Из минусов:

- тяжелые (60 кг против 51 кг Trepador)
- более шумные, чем Trepador
- более разряженный протектор, за счет этого быстрее изнашиваются

Jorney подойдут тем, у кого машина не для каждодневного использования, а как машина выходного дня или для конкретных поездок (в лес, на дачу итд).

Установили такую лебедку на новый пикап FOTON TUNLAND.

отличное решение. лебедку выбрали, благодаря хорошим отзывам пользователей, которых, как оказалось, совсем немало.

Оперативно, конструктивное решение вопроса.

Доставлено на двое суток раньше заявленной даты.

Раннее заказывал диски ORW.

Продавца рекомендую.

Молодцы. Приятно иметь дело с профессионалами.

В грязи гребет отлично, только полный привод без всяких блокировок!

Пока раскатываю по городу ее, в дождь идет хорошо, но стараюсь ехать аккуратно . Шум есть но не сказать что много, после 70кмч больше шума от авто идет. Сейчас ищу диски для данной резины и подготовить такой комплект для оффроуд.

Сегодня хочу поделиться опытом эксплуатации новых шин Maxxis RAZR HT, как всесезонки. Она не заявлена, как зимняя, имеет только индекс M+S.

На этих шинах я проехал более 10000 км на тяжелом Chevrolet Express, масса которого составляет не менее 3100 кг. Основной пробег был в тёплое время, по нашим русским региональным дорогам, где яма на яме и не всегда асфальт. А ещё, ко всему этому, это был в основном загруженный автобус и прицепленный за ним прицеп массой 1300 кг. Постоянный полный привод тоже влияет на ресурс шин.

В таких условиях эксплуатации: ни одного пореза, ни одного прокола, ни одной грыжи, хотя ямы ловил страшные. И износ составил не более 10%. Один раз я попал в такую яму правой стороной, что резину завернуло на диск и стерло грязь. Шины на обоих колесах остались целы.

Эта резина продолжает меня удивлять зимой. Причём, если ранее пытались свалить на массу автобуса или какие-то другие особенности Express, то на УАЗе, куда переехала резина, она ведёт себя ничуть не хуже. Я думаю, что им придётся побывать и на легком бездорожье теперь. Шины никак не изменили свои характеристики, спустя 10000 км.

Так что для тех, кто 90% ездит по асфальту и не хочет переобуваться, это реально классный вариант по очень разумной цене

На мой взгляд, идеальный вариант для авто класса Suzuki Jimny, Нива и аналогичных.

Эксплуатирую 3 года на Jimny. Вывозила всегда из мест, где не помог бы и трактор, так как завяз бы сам. Оптимальное соотношение функционала, веса и цены. Рекомендую.

Я уже не первый раз делаю в покупки в этом автомагазине ,скажу откровенно – подкупает реально большой ассортимент и доступные цены. Менеджеры тоже хорошие – подскажут, проконсультируют. Качество запчастей тоже на высоте. Рекомендую!

Колеса огонь!!! Менеджер сработал очень быстро. Прислали быстро.

Покупкой очень доволен. Рекомендую. Проехал пока не очень много, но мне кажется, что все заявленные характеристики, соответствуют фактическим. Интересно на сколько расход бензина повысится? Колесо тяжёлое получилось.

По отзывам в сети и советам товарищей обратился в компанию 4x4sport для приобретения покрышек Maxxis Razr AT-S. сложилось удачно: цена отличная, резину привезли, как и договаривались. Приятным сюрпризом стало участие компании в мероприятии, посвященном году Oting Paladin в России. Увлекательные конкурсы и ценные призы стали бонусом!

Спасибо за подарок на мероприятии Oting Paladin 1 год продаж в Росиии

Отличное качество, всё подходит на родные места без доработок 128077;

Тяги качество исполнение огонь, уже стоят на машине. Испытания уже проходят.

Алюминий окисляется и часть болтиков невозможно открутить. Приходится высверливать. Чтобы следующий раз не закисало заливал Dinitrol LT. Помогает, но из 12 болтов пару приходится высверливать. Купил ремкомплект с болтиками.

хорошая резина,боковой зацеп работает просто супер.

Деталь прекрасно подошла. Магазин оперативно оформил и отправил. Рекомендую. Спасибо.

Доброго времени суток. Пользуюсь уже 3 года палёт отличный. Это просто бомба. Подскажите пожалуста у меня друг тож хочет себе поставить на делику дельфина. Есть у вас они для делишки, мост у него лсд

Добрался до своего квадрика, поменял свою старую лебедку Кимпекс на новую 4Revo AX3500.
Пока ещё не тестил в болотах, но уже скоро, а так скорость намотки троса приятно удивила и это при стоимости до 23.000 рублей. Наверное, это самая быстрая лебедка в своем сегменте!

Для комфортной езды по грейдерам и бездорожью на Ниву Трэвел был установлен комплект современной усиленной подвески Steel Staff +50 мм - максимум выносливости вашего внедорожника!

Лебедка 4REVO SRX 9500, спрятанная в переднем бампере, добавила +100% к уверенности на самых непростых маршрутах!

4REVO SRX Fast Speed 10000 12В была выбрана неслучайно. Нужна была легкая лебедка для установки в штатный бампер и на подвеску с лифтом 2" Oting Paladin, замаскировавшегося благодаря решетке радиатора под Nissan Terra. Лебедка с синтетическим тросом, весом 23 кг (сама лебедка и трос), плюс площадка для установки лебедки в штатный бампер 8-10 кг. Тяговое усилие в 4530 кг достаточно для вытаскивания машины весом 1950 кг, а в полной снаряженной массе 2,5 т. Скорость лебедки позволяет быстро наматывать 28 м трос на барабан.

В сервисе были установлены проставки под передние стойки и под задние пружины, верхние рычаги заменены на кастомные, а также удлиненные задние амортизаторы Steel Staff, новая задняя тяга Панара, усиленная и регулируемая (Joker4x4), удлиненные стойки заднего стабилизатора и армированные тормозные шланги HEL.