Отзывы

Мысль о том, что у Вас есть надежный товарищ, который поможет вытащить автомобиль из сложной ситуации, греет душу!

Каждый владелец полно приводного автомобиля рано или поздно приходит к мысли о покупке автомобильной лебедки. Быстросъемная или стационарно установленная на Вашем автомобиле, это не сильно важно, главное какую помощь она оказывает в трудную минуту. Возможно Вы не заедите так глубоко и так далеко на бездорожье, но мысль о том, что у Вас есть надежный товарищ, который поможет вытащить автомобиль из сложной ситуации, греет душу. При выборе лебедки все мы сталкиваемся с мыслью как правильно выбрать и какую поставить. На самом деле не так сложно, как кажется. Главное запомнить, чтобы тяговое усилие лебедки было больше полной снаряженной массы автомобиля в 2-2,5раза. А дальше мы выбираем стационарно будет установлена или будем класть ее в багажник и использовать, когда понадобится. Стационарно установленная лебедка проще в использование, т.к. не надо в грязи, когда машина уже не едет, идти в багажник, подвесить лебедку на цепи или вставить ответную часть квадрата на площадке, где установлена лебедка, подключить провода к АКБ. Если выбираете переносную лебедку, лучше брать с синтетическим тросом, она будет полегче 4-5кг чем такой же вариант со стальным. Я выбрал вариант стационарной установки в родной бампер. Снаружи машина ничем не выделяется от других так же автомобилей.

4REVO SRX Fast Speed 10000 12В выбрана не случайно. Нужна была легкая лебедка для установки в штатный бампер и на штатную подвеску Прадо 150. Лебедка с синтетическим тросом, вес небольшой, всего 23 кг(сама лебедка и трос), плюс площадка для установки лебедки в штатный бампер 8-10кг. Тяговое усилие в 4540кг достаточно для вытаскивания машины весом 2,1т, а в полной снаряженной массе 2,8т. Скорость позволяет быстро, а точнее 28м в минуту наматывать трос на барабан. Единственное настораживал ограничитель крутящего момента в редукторе. Были опасения, что на крутом подъеме машина может сползать из-за данного механизма. Но на деле лебедка держала автомобиль на крутом склоне и не дала усомнится в ней.

Первое и пока единственное испытание провел в лесу на 40-50% подъеме, примерно, точно не мерил, на Тверском Offroadfest в августе 2020года. Горка была среди деревьев. Для испытания подъехал к горке, зацепился за ствол сверху подъема, поставил АКПП в нейтральное положение и достал пульт управления. На пульте есть лампочки нагрузки лебедки, три лампочки 10-30-60%, если 60% загорается красным, это 80% нагрузки, очень удобный девайс. Нажимаешь на пульт и смотришь с какой нагрузкой работает лебедка, пока горят зеленые лампочки, значит все нормально, если загорается красная, тут надо помогать лебедке. До середины подъема лебедка работала в 30% режиме, колесами не помогал. Лебедка довольно бодро затащила Прадика до середины подъема, дальше стало тяжелей из-за корней, выступающих на пути, и увеличения подъема. В результате пульт начал подмаргивать красной лампочкой и просил помощи. Было решено наконец то перевести АКПП в режим D и пониженный ряд, для того чтобы помочь лебедке колесами, которая доказала, что справляется с задачей очень хорошо. После легкого нажатия педали газа, лампочки на пульте перешли на 30% и больше проценты не увеличивались до конца подъема. В целом могу сказать, что очень доволен лебедкой. Загонять в колеи от лесовоза и топить в болоте не собираюсь. А помощь в преодолении препятствий на пути будет не заменимой. Забыл сказать, что машина просела спереди не более 1см и за откидным номером не видно, что установлена лебедка.

Шикарный магазин и доставка все норм в дальнейшем наш клуб 4х4 Тихорецк будет закупаться у вас. СПАСИБО

ЛУЧШИЙ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МАГАЗИН

Установил без каких-либо проблем. Ничего не сверлил. Советую. Шпильки на крышке заменил болтами.

Скажу сразу, другую резину даже рассматривать теперь не хочу! Нужно переезжать в Крым, там зима одну две недели в году, но грязевого и каменистого горного бездорожья хватает, августе подниматься в Сочи, на 1800 м., в сентябре по каменистым рекам Архыза, летняя НТ мертвая, зимняя лето не проживет.

Встал выбор что купить, что б не переобувать машину вообще и желательно лет 5. Думал АТ, но любая МТ превратиться в АТ, и тут поперли страхи, шум, не тормозит, не рулится, по снегу не едет, лёд вообще - табу, тяжелая и прочее. Юношеский максимализм в 38 лет все таки победил и я в конце Февраля переобулся в Москве на МТ, продавцы переживали за меня и писали слова предосторожности, спасибо!

Начал ездить при около нулевой, после шиномонтажа сразу захлестывали эмоции от первых тестов.

Тормозит - ДА, рулится -ДА, неровности стали меньше, и тянет проехать по какой нибудь хрени, лезу в каждый сугроб. Набрал 120 км/ч, слышу ветер и перегазовки мотора, резина шелестит как любая другая, если прислушаться, ровно на 60 км/ч есть еле слышный гул, ни до не после нет, супер, удивлён. Накатанный снег, гребёт, торможение отлично, но до -5, дальше АВS и как на липучке, лёд то же самое, при околонулевых даже лучше липучки. Лужи, огромные лужи, раньше залетаешь в такую и все на стекло, тут все в стороны, аквапланирование проверял на соточке, нет, вообще нет. Когда одним краем в лужу, тянет меньше чем на шоссейка, не планирует, все предсказуемо, и прет как утюг. Сегодня -24 с утра, 10 марта, еду в сервис, очково если честно, но вот и проверим как оно настоящей зимой. Потрогал, резина мягкая, а летняя как пластик, MAXXIS норм. Укатанный снеголед с ямобуграми после плюсовой температуры, разгон на заднем приводе норм, гребёт, торможение не очень, но сравнимо с липучкой, плюс минус, дорога из деревни до шоссе жесть, все виды покрытий , а в итоге все как липучке, аккуратно, с головой, все норм. Как только увидел асфальт педаль тормоза в пол, вкапывается без абс, ох...еть, на трассе очень уверено, как хорошая зимняя, ни одной пробуксовки или срыва, тормозит со 100 км/ч как летом на летней, я ооочень удивлён.

Наконец то я купил резину, которая должна быть с завода на этой машине, и по качествам и по внешнему виду. Ни о каких больше других, даже слышать не хочу. Жду тепла и грязевых препятствий, поеду теперь куда хочу без раздумий и сомнений.

Нормальная лебеда. Уверенно справляется с снятием Н3 с брюша, что вперёд что на зад (пропущенная под днищем Хомяка).

Спасибо Вячеславу за правильные рекомендации при выборе лебёдки.

В эксплуатации скоро 3 года.

С уважением,

Алексей

Брал полтора года назад. За это время испытал эти шаклы на покатушках. За эту зиму несколько раз тянул и выдёргивал из сугробов разные автомобили. Вчера дёргал грузовик весом (со слов водителя) около 12 тонн. Шаклы выдержали. Правда довольно сильно вытянулись. Но, не развязались, не расплелись и не порвались. Продолжаю пользоваться.

Для спокойствия закажу ещё пару запасных.

хорошая и полезная штука! реально работает и оч здорово помогает

Огромное спасибо магазину 4х4 спорт. Заказал данную блокировку. В Самару пришло в течении 6 дней. Доставку делали через "Желдорэкспедицию"

Все пришло отлично запакованное, без повреждений. Самое сложное было найти СТО где бы данную блокировку поставили, мало кто берётся за такое, а кто и берётся мало представляют, что это такое и как её установить. В итоге нашёл в группе любителей бездорожья. Устанавливали два с половиной часа. Все встало идеально. Испробовал в заснеженном поле. Она реально работает. Даже если где-то и не смог проехать, то выезжал назад всегда. Она стоит своих денег. Особое спасибо менеджерам, которые отвечали на все мои вопросы.

Приобретал необслуживаемые передние ступицы для Шнивы в Вашем магазине - после 90 000 км подшипники от БМВ не выдержали издевательств и начали умирать (загудели) . Очень хотелось понять размер подшипника.

Пользуюсь второй год только положительные эмоции.У меня два автомобиля бензин 1.5 и дизель 2.7 заводит без проблем в любой мороз брал специально самый мощный JSC-800.Единственное условия машина должна быть исправна бодро крутит секунд 5 а потом заново заряжаешь от акб.Я доволен .

Отвратительное качество. Не герметичен. Стоит маленькая прокладочка которая менее чем через год рассохлась и во внутрь попала вода с грязью и все там сгнило.

Приобрел данные амортизаторы в мае месяце. При установке обратил внимание, что они очень "жидкие". Совсем не держат. При сравнении с обычными амортизаторами было видно, что заводские вытягивались, а "РИФы" наоборот сжимались самопроизвольно. Не доволен качеством абсолютно. Брать не рекомендую.

P.S. проехал около 4000 км машину начало раскачивать в условиях городской эксплуатации

Полное говно ржавеют и текут на капот.

В ГИБДД требуют сертификат на эту деталь , а так ничего стоит и не жжикает , а гибдд требует сертификат.

Здравствуйте. Товар пришел. Быстрая отправка. Спасибо.

На заводе даже не удосужились ее нормально настроить.свободных ход кардана после установки стал градусов 120 вместо заявленных производителем 90. Работа очень жёсткая на поворотах.два раза клинило мост так как от ее вибраций раскручивался весь крепеж.после второго раза ее продал и больше не буду иметь дело м иж-техно

Приобрел такой кронштейн.На мой УАЗ 31512 ОН НЕ ПОДОШЕЛ. Рама толще.

купил здесь. бред по размерам.на сжатие одинаков со стандартным.на растягивание разница 3см.лифт по факту 30мм...

Брал для Нивы 5Д. Идеально помещается в багажник по диагонали, не болтается и держит вещи в багажнике. Ручка короткая, надо трубу одевать чтоб не повисать на ручке при подъёме машины.

Купил данный комплект ,про стремянки ничего сказать не могу на вид нормальные,но проставки сделаны топорно плоскости кривые отливка плохая ,теперь становится ясно почему они лопаются у людей ,вот если бы я их раньше в руках подержал врят ли я бы их приобрёл.

реально 16.7 литра дизеля входит. хрень полная

Поставил на ниву, от резины шума не добавилось, диски шириной 6 , вылет 40, не выпирает наружу.