Меню Каталог Москва Личный кабинет Как сделать заказ? Контакты

Отзывы

Оставить отзыв
Александр, Геленджик
17.06.2021

Хочу поделится своим отзывом об этих колёсах. Подозреваю, что я первый на весь безбрежный интернет кто расскажет именно об этих колёсах.

Переобувал я далеко не бездорожного монстра, а паркетного Форда Explorer 5 в предпоследнем рестайлинге (тот что противотуманки еще как бумеранги). Живу я в Геленджике, люблю я лес, люблю грибы. Попсовые континентали и прочие гудиеры и т.д. ну то что выскакивает в поисковике на запрос "купить шины", для моих целей не подходят, они хороши на асфальте, но чуть грязи и мыло, а если ехать в горы по нашим камням то режутся просто ужасно, короче говоря на шосейке сцепление плохое и изнашиваются ооочень быстро.

Искал вот нечто универсальное, чтобы и туда и на асфальт - самый основной параметр это родные 20ые диски, их не хотелось менять, поиск по попсовым сайтам не дал успеха, так как искал зимой то в лучшем случае мне говорили "все летние запасы сейчас на складе, пишите письма весной", а то просто предлагали менять диски, если хочу резину позубастее.

Написал вот уже конкретно на этот сайт, спросил "опыт переобувания форда эксплорера 5" были даны две рекомендации вот эти Максисы и какие-то американцы, которые стоят на 9 тыщ дороже за колесо, остановился на этих.

Теперь о колёсах, езжу с апреля 2021 года:

Читал что китайцы такого размера плохо балансируются, но во-первых китай у нас всё, а во-вторых это не китай, а Тайвань, в общем монтажник не встретил ни каких проблем, сказал, что легко отбалансировал, разогнался до ограничителя (183 км/ч) колёса не бьёт, обычная моя скорость по трассе 110-130 км/ч.

Расход на родных колёсах был 13,2 л на сотню, на этих 14,5 - логично, протектор то поперёк.

Да их слышно на асфальте, но поверьте орать не приходится, просто появился другой звук от колёс, он просто отличается.

Про держат дорогу это очень субъективное мнение, дорожные условия, погодные условия и так далее, это как войти в одну и ту же воду нельзя, потому что вода течёт, так и любимый поворот 15 минут назад был совсем другой, потому что на нём вдруг появился камушек или какой-нибудь котёнок или ёжик. Я лично разницы между родной резиной и этой резиной не заметил, с какой скоростью вкладывал в повороты с такой и вкладываю.

Боковины усилены, так что притереться (случайно конечно) можно, во всяком случае бочинки внушают доверие, опять же в отличии от родных колёс.

Я однозначно рекомендую эти колёса, если у кого-то есть такие же цели и потребности как у меня. Опять же всё в разумных пределах - уазом или настоящим джипом я не стал, но я стал к ним на много ближе.

MAXXIS
Шины
Отзыв
Шина Maxxis RAZR AT 265/50R20 111S
TOUGH DOG
Подвеска
Отзыв
Комплект Tough Dog: рессоры FS160HH и амортизаторы FC41389 - задний мост , пружина TDC150L и амортизатор FC41150 передний мост
Алексей, Москва
16.06.2021

Мысль о том, что у Вас есть надежный товарищ, который поможет вытащить автомобиль из сложной ситуации, греет душу!

Каждый владелец полно приводного автомобиля рано или поздно приходит к мысли о покупке автомобильной лебедки. Быстросъемная или стационарно установленная на Вашем автомобиле, это не сильно важно, главное какую помощь она оказывает в трудную минуту. Возможно Вы не заедите так глубоко и так далеко на бездорожье, но мысль о том, что у Вас есть надежный товарищ, который поможет вытащить автомобиль из сложной ситуации, греет душу. При выборе лебедки все мы сталкиваемся с мыслью как правильно выбрать и какую поставить. На самом деле не так сложно, как кажется. Главное запомнить, чтобы тяговое усилие лебедки было больше полной снаряженной массы автомобиля в 2-2,5раза. А дальше мы выбираем стационарно будет установлена или будем класть ее в багажник и использовать, когда понадобится. Стационарно установленная лебедка проще в использование, т.к. не надо в грязи, когда машина уже не едет, идти в багажник, подвесить лебедку на цепи или вставить ответную часть квадрата на площадке, где установлена лебедка, подключить провода к АКБ. Если выбираете переносную лебедку, лучше брать с синтетическим тросом, она будет полегче 4-5кг чем такой же вариант со стальным. Я выбрал вариант стационарной установки в родной бампер. Снаружи машина ничем не выделяется от других так же автомобилей.

4REVO SRX Fast Speed 10000 12В выбрана не случайно. Нужна была легкая лебедка для установки в штатный бампер и на штатную подвеску Прадо 150. Лебедка с синтетическим тросом, вес небольшой, всего 23 кг(сама лебедка и трос), плюс площадка для установки лебедки в штатный бампер 8-10кг. Тяговое усилие в 4540кг достаточно для вытаскивания машины весом 2,1т, а в полной снаряженной массе 2,8т. Скорость позволяет быстро, а точнее 28м в минуту наматывать трос на барабан. Единственное настораживал ограничитель крутящего момента в редукторе. Были опасения, что на крутом подъеме машина может сползать из-за данного механизма. Но на деле лебедка держала автомобиль на крутом склоне и не дала усомнится в ней.

Первое и пока единственное испытание провел в лесу на 40-50% подъеме, примерно, точно не мерил, на Тверском Offroadfest в августе 2020года. Горка была среди деревьев. Для испытания подъехал к горке, зацепился за ствол сверху подъема, поставил АКПП в нейтральное положение и достал пульт управления. На пульте есть лампочки нагрузки лебедки, три лампочки 10-30-60%, если 60% загорается красным, это 80% нагрузки, очень удобный девайс. Нажимаешь на пульт и смотришь с какой нагрузкой работает лебедка, пока горят зеленые лампочки, значит все нормально, если загорается красная, тут надо помогать лебедке. До середины подъема лебедка работала в 30% режиме, колесами не помогал. Лебедка довольно бодро затащила Прадика до середины подъема, дальше стало тяжелей из-за корней, выступающих на пути, и увеличения подъема. В результате пульт начал подмаргивать красной лампочкой и просил помощи. Было решено наконец то перевести АКПП в режим D и пониженный ряд, для того чтобы помочь лебедке колесами, которая доказала, что справляется с задачей очень хорошо. После легкого нажатия педали газа, лампочки на пульте перешли на 30% и больше проценты не увеличивались до конца подъема. В целом могу сказать, что очень доволен лебедкой. Загонять в колеи от лесовоза и топить в болоте не собираюсь. А помощь в преодолении препятствий на пути будет не заменимой. Забыл сказать, что машина просела спереди не более 1см и за откидным номером не видно, что установлена лебедка.

4Revo
Лебедки
Отзыв
4REVO SRX Fast Speed 10000
Хмельков Иван, Москва
10.03.2021

Скажу сразу, другую резину даже рассматривать теперь не хочу! Нужно переезжать в Крым, там зима одну две недели в году, но грязевого и каменистого горного бездорожья хватает, августе подниматься в Сочи, на 1800 м., в сентябре по каменистым рекам Архыза, летняя НТ мертвая, зимняя лето не проживет.

Встал выбор что купить, что б не переобувать машину вообще и желательно лет 5. Думал АТ, но любая МТ превратиться в АТ, и тут поперли страхи, шум, не тормозит, не рулится, по снегу не едет, лёд вообще - табу, тяжелая и прочее. Юношеский максимализм в 38 лет все таки победил и я в конце Февраля переобулся в Москве на МТ, продавцы переживали за меня и писали слова предосторожности, спасибо!

Начал ездить при около нулевой, после шиномонтажа сразу захлестывали эмоции от первых тестов.

Тормозит - ДА, рулится -ДА, неровности стали меньше, и тянет проехать по какой нибудь хрени, лезу в каждый сугроб. Набрал 120 км/ч, слышу ветер и перегазовки мотора, резина шелестит как любая другая, если прислушаться, ровно на 60 км/ч есть еле слышный гул, ни до не после нет, супер, удивлён. Накатанный снег, гребёт, торможение отлично, но до -5, дальше АВS и как на липучке, лёд то же самое, при околонулевых даже лучше липучки. Лужи, огромные лужи, раньше залетаешь в такую и все на стекло, тут все в стороны, аквапланирование проверял на соточке, нет, вообще нет. Когда одним краем в лужу, тянет меньше чем на шоссейка, не планирует, все предсказуемо, и прет как утюг. Сегодня -24 с утра, 10 марта, еду в сервис, очково если честно, но вот и проверим как оно настоящей зимой. Потрогал, резина мягкая, а летняя как пластик, MAXXIS норм. Укатанный снеголед с ямобуграми после плюсовой температуры, разгон на заднем приводе норм, гребёт, торможение не очень, но сравнимо с липучкой, плюс минус, дорога из деревни до шоссе жесть, все виды покрытий , а в итоге все как липучке, аккуратно, с головой, все норм. Как только увидел асфальт педаль тормоза в пол, вкапывается без абс, ох...еть, на трассе очень уверено, как хорошая зимняя, ни одной пробуксовки или срыва, тормозит со 100 км/ч как летом на летней, я ооочень удивлён.

Наконец то я купил резину, которая должна быть с завода на этой машине, и по качествам и по внешнему виду. Ни о каких больше других, даже слышать не хочу. Жду тепла и грязевых препятствий, поеду теперь куда хочу без раздумий и сомнений.

MAXXIS
Шины
Отзыв
Maxxis RAZR M/T 772 (275/65 R20)
VAL-RACING
Блокировки
Отзыв
Самоблокирующийся винт. дифференциал для LADA 4x4 и ChelroletNIVA(
Контакты

Москва

Адрес: ул. 4-я Магистральная, д. 3

Телефоны: +7 495 727-53-00, +7 495 727-53-12

По будням с 9 до 19, в выходные с 10 до 16

Электронная почта: shop@4x4sport.ru

Наши группы в соцсетях

Сайт для больших экранов

Запросить возможность поставки

Пожалуйста, заполните все поля формы. Все поля обязательные
Фамилия Имя Отчество
Электронная почта
Контактные телефоны
Проверка. Повторите число справа

Я соглашаюсь с публичной офертой

Запросить/предложить цену

Пожалуйста, заполните все поля формы. Все поля обязательные
Фамилия Имя Отчество
Электронная почта
Контактные телефоны
Предложите свою цену! руб.
Проверка. Повторите число справа

Я соглашаюсь с публичной офертой

Запросить цену ошиповки шин

Пожалуйста, заполните все поля со звёздочкой
Фамилия Имя Отчество
Электронная почта
Контактные телефоны
Комментарий (модель шин, размер)
Проверка. Повторите число справа

Я соглашаюсь с публичной офертой

Заказ в один клин

Пожалуйста, заполните все поля формы. Все поля обязательные

Контактный телефон с кодом
Электронная почта
Фамилия Имя Отчество
Проверка. Повторите число справа

Я соглашаюсь с публичной офертой